지난 10 년 동안 시장에서 윤활유에 첨가제를 첨가하는 현상과 제품이 날로 증가하고 일부 새로운 이론도 제시되었습니다. 특히 나노 기술의 발전과 나노 물질의 응용
,
나노 금속 내마모제
, 나노 금속 수리제, 순수 탄화수소 나노 내마모제 및 다양한 나노 윤활유와 같은.
나노입자의 내마모성 및 내마찰성은 나노입자의 유형, 구조, 크기 및 표면 처리 재료와 밀접한 관련이 있습니다. 나노 입자의 내마모 및 마찰 감소 메커니즘에 대한 많은 이론이 있습니다. 보다 일관된 보기는 다음과 같습니다.
(1) 마찰 과정에서 고온 고압 조건에서 나노 입자는 강한 흡착력을 가지며 마찰 접촉면에 증착 필름 층이 형성되어 베어링 용량을 크게 향상시킬 수 있습니다. 윤활유가 누출되면 접촉면에 침착된 피막이 비상 시 윤활 역할을 할 수 있습니다.
(2) 마찰 조건에서 나노 입자 격자는 미끄러져 접촉 표면이 "공"처럼 작용하고 일부 나노 입자 자체는 구형이므로 미끄럼 마찰을 부분적 구름 마찰로 바꾸어 미끄럼 마찰과 구름의 복합 마찰을 형성할 수 있습니다. 마찰은 마찰 계수를 크게 줄입니다.
(3) 마찰 조건에서 나노 입자와 마찰 표면은 화학 반응 필름을 형성하고 나노 입자는 마찰 쌍의 표면에 자체 치유 효과가있어 마찰 표면의 내마모 극압 성능을 크게 향상시킵니다. .
연구에 따르면 나노 입자는 내마모성과 마찰 방지를 크게 향상시킬 수 있습니다.
성능
; 고온, 고하중, 저속 및 기타 조건과 같은 다양한 작업 조건에 적합합니다. 액체 윤활 및 고체 윤활 모두; 마찰 쌍의 표면에는 자가 치유 효과가 있습니다. 따라서 나노 윤활유의 마찰 방지, 마모 방지 및 압출 효과와 마찰 쌍의 표면 수리 기능은 마찰 계수 감소, 마모 감소 또는 방지, 마모 결함 수리, 실린더 압력 증가, 연료 소비를 크게 줄이는
것은 유망한 기술입니다.
새로운 종류의 윤활유를 개발하고 윤활유의 품질을 개선하기 위해 에너지를 절약하고 환경을 개선하기 위해 일부 새로운 윤활유 내마모제를 선택하여 기존 윤활유 내마모제를 대체하거나 윤활유를 개선하거나 윤활 성능을 향상시키는 것이 매우 필요합니다. 그러나 여기에 문제가 있습니다. 이러한 첨가제를 추가하면 윤활유의 원래 성능이 변경되는지 여부가 관건입니다. 따라서 우리가 연구에서 고수하는 원칙은 윤활유에 무언가를 추가하는 전제가 윤활유의 다른 특성을 파괴하지 않는다는 것입니다.
(1) 유기 몰리브덴 내마모제: 유기 몰리브덴 첨가제와 ZDDP의 사용은 우수한 내마모 및 내마찰 상승 효과가 있습니다. 윤활유에 유기 몰리브덴 내마모제를 첨가하면 ZDDP의 양을 줄일 수 있으며, 이는 황과 인의 함량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 윤활유의 내마모성 및 내마모성을 향상시키는 것도 도움이 됩니다. 환경 개선.
(2) 초미세 분말을 함유한 고체 윤활제:
초미세 mos2 이황화 몰리브덴
, PTFE, 질화붕소, 다이아몬드 및 기타 입자와 같이 기유에 균일하고 안정적으로 현탁되어 우수한 윤활제가 될 수 있습니다. 연마제.
(3) 나노 윤활유 내마모제:
나노 구리, 나노 붕소 질화물,
나노 다이아몬드
등
나노 윤활제 내마모제는 마이크론 내마모제보다 내마모 및 마찰 방지 효과가 우수합니다.
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